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Q345NH耐候钢板发展趋势

来源:http://www.oejk3cf.com 时间:2019/5/23 16:37:00浏览:

我国钢铁物流行业呈现明显的地域性,行业内企业多集中在****钢材所在地区。据统计,目前我国钢铁贸易流通企业已超过20万家,钢材市场有830余家,与普货快运行业相似,大部分都是中小企业,使得商流和物流业务分散,Q345NH耐候钢板等钢铁物流行业中****企业所占的市场份额不大,难以形成规模经济。

市场主要被小型企业、个体车队和船东、货代黄牛等把持,库内设备不完善,物流基础设施落后,不配套;技术装备落后,投入少,信息化水平低。钢铁物流行业以下特点让行业内诞生了一些平台型互联网公司,并试图通过车货匹配、撮合交易的方式去解决交易效率的问题。对行业、对客户有价值的是运营效率和资金效率的提升,但这也恰恰是很多车货匹配平台企业解决不了的问题。

供需两端的物流批量、频率存在巨大差异无法直接匹配:受到规模效应的要求,单个钢厂的产量很高,且单批销量较大;而钢材终端用户极其分散,即使是大用户也往往采用小批量、高频率的订货方式以降低库存成本。

近几年钢厂盈利困难、资金压力较大的情况下多数钢厂寻找资金实力强大的钢贸商为其“垫资”:上游钢厂要求“先款后货”,用户要求“先货后款”。上下游资金流的衔接需要通过钢贸商完成。据不完全统计,钢贸商需要垫资的客户比例高达85%-90%,垫资现象十分普遍。

钢铁物流是先天具有多式联运属性的行业,大宗商品的长距离、大批量调拨运输需要广泛应用水运和铁运。多式联运是解决成本和效率问题的重要手段,也是钢铁大宗物流绕不开的门槛。这对物流企业(包括平台企业)的货源获取能力、资金、技术实力和资源整合能力都提出了很高的要求。
 

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